乐鱼体育

09

2020

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超等盘刹直面怒江72拐！陡降2000米乐鱼体育挂车刹红了盘

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12月6日，乐鱼体育“穿越中国线”车队继续沿着318国道前进，此行需经过川藏线上著名的“怒江72拐”，这是车队目前经历最有挑战的下坡路，难度甚至比前段时间穿行的昆磨高速大风垭口27公里长下坡有过之无缺乏  。

 
重器宁静系统，过弯宁静有包管
 

观景台眺望72拐

怒江72拐又被称为“天路七十二拐”，是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山公路，该路段一直陡降到海拔只有两千多米的怒江峡谷里，落差抵达近2000米  。72拐其实共有139道弯，且基本都是“发卡弯”，坡陡路险，关于乐鱼体育新国标挂车来说绝对是顶级的挑战之一  。

318国道旁偶遇使用乐鱼体育挂车的用户

而这4辆乐鱼体育挂车装载很是容易侧倾的建筑模板，行驶在这种落差极大的急弯路面，关于货箱的强度要求很是高  。这批次进藏货物从贵港出发到业拉山上，历经两千多公里的种种路况磨砺，货箱栅栏没泛起任何问题，这是宁静完成运输任务的最基础包管，也是藏区卡友为何如此信任乐鱼体育挂车的缘由  。

行驶中控制平衡的重器抗翻空悬

但货与车“硬碰硬”并不是最好的解决步伐，面对如此庞大的转弯路况，乐鱼体育新国标挂车接纳重器抗翻空气悬挂的优势体现得淋漓尽致  。该空悬接纳具有国家专利的导向臂，工字梁的结构自重更轻，三桥降重200公斤，并且侧向支撑效果体现精彩，减少车辆在急弯中爆发的扭曲和攻击，以此来平衡整个箱体和货物受到的侧倾  。

乐鱼体育车队在峡谷里的过弯状态

同时，硬件需要和软件系统搭配才是现代科技最完美的体现  。配合重器宁静系统之一的TEBS系统，车辆在转弯时一旦凌驾设定的侧翻阈值，系统就会主动介入减速调解  。乐鱼体育新国标挂车装配的抗侧翻空悬，在应对怒江72拐的频繁、高落差拐弯时具有显著优势  。

 
大尺寸超等盘刹，制动无需淋水
 

怒江72拐要在16公里下降2000米，并且因为阵势原因基本没有可以自救的匝道，这关于满载货物重卡的刹车要求是空前的  。

七十二拐典范的发卡弯

本次乐鱼体育车队的头车与3号车没有装配液力缓速器，两款车控制了整个车队行进速度以及影响到宁静，这需要所有驾驶员对重器盘刹的绝对信任  。实践是检验产品的试金石，车队在只有基本制动的情况下，实践证明这款尺寸加大的超等盘刹，绝对可以乐成应对山区这种长下坡及频繁拐弯急刹的路况  。

怒江72拐正在淋水努力制动的重卡

淋水制动导致路面形成暗冰

因为发卡弯的奇特性质，鼓刹车辆一般在进入弯道前会对制动系统进行淋水，但在高海拔地区这些弯道事后就是背阳的地方  。所以车辆因制动而一路残留的水渍会瞬间上冻，导致路面形成暗冰，对后车的行车宁静造成了极大的隐患  。就在车队抵达前，就有一辆皮卡在入弯时直接打滑而剐蹭了悬崖的护栏，险象环生  。

超等盘刹长下坡无需淋水

此时乐鱼体育新国标挂车再次显现了性能优势，车队这四辆挂车路过这些急而陡的弯道时，现场并不会泛起“腾云驾雾”现象，更不会泛起对后车造成宁静隐患的情况  。这是因为超等盘刹无需淋水，且能连续坚持优异的刹车性能，同时也意味着省去了用户加装水箱的特别用度和空间  。

然而，怒江72拐观景台看到的只是冰山一角，隐藏在峡谷里面的才是更“荡气回肠”的急弯，峡谷里会比山坡的笔直落差下降得更快  。

红热时的刹车盘温度抵达763℃

在后半程里，牢固在头车后桥上的测温枪显示，刹车盘的温度抵达了763℃，六个刹车盘处于红热状态  。

许多卡友可能会有疑惑，这会造成刹车性能衰减吗？当车队徐徐驶出怒江72拐，这就是最好的诠释  。因为这款重器车桥的“超等盘刹”，刹车片体积比其它同类产品增大43%，能够大幅提升热容量，减缓在长下坡路况下制动器的发热速度  。

因为常温和高温状态下的制动力变革主要受摩擦片摩擦系数的影响，超等盘刹所使用的国际品牌摩擦片配方各不相同，所以有的摩擦片高温下反而制动力会增加，有的会下降，但上升下降幅度都较小，纵然在极限情况下，甚至刹车盘处于红热状态，也不必太担心刹车性能  。

 
川藏线老虎嘴“限高”，乐鱼体育汽车“变身”钻已往
 

随后，车队在318线上沿着怒江继续前进，很快路过“老虎嘴”，这是川藏线上著名的天然限高点，极限高度只有4.15米  。

老虎嘴天然限高

所有车辆均没有超限，但由于这里路况特殊，3号车由于过弯的时候偏向打太急，导致挂车上的货物有挂顶的危险，强行通过头至有倾斜到江里的可能  。

iCAS可通过手机app控制挂车底盘高度

随后，驾驶员下车直接掏脱手机进行操作，只听到气囊放气的声音，挂车底盘竟然整体降低了高度  。原来乐鱼体育新国标挂车配备的iCAS空气悬架智能控制系统，这是一个十分科技的人性化功效，它是重器宁静系统组成的焦点之一  。

降低底盘后3号车宁静通过老虎嘴

该系统可以通过手机APP直接控制气囊状态，进而调理挂车底盘高度，并且还具有高度影象功效  。别的，它还可以单独对挂车的前桥进行提升，减少转弯半径外，在空载时可以有效地降低油耗、减少轮胎磨损  。

通过这次意外的“限高”事件，也体现出了装配气囊的挂车具有其奇特的优点  。

最终车队宁静抵达海拔只有两千多的波密县，四辆乐鱼体育新国标挂车宁静通过“天路72”长下坡，以实际行动证明乐鱼体育新国标挂车完全能够满足用户使用需求  。接下来，乐鱼体育穿越中国线运动将继续行进在世界屋脊之上，下一站将会于12月10日抵达拉萨，关于乐鱼体育挂车的故事还在继续！

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